Dagens Nyheter har i dag och i går publicerat två kloka inlägg om trängselskatten. Denna från början så omdebatterade och baktalade skatt som Stockholmarna efter att ha fått prova på under det så kallade Stockholmsförsöket till slut sa jag till. Trängselskatten är i dag inte ifrågasatt av något parti eftersom den har visat sig synnerligen effektiv. Trafiken har minskat med 20 procent och inga negativa effekter finns egentligen.

Maria Rankka från Stockholms handelskammare och Göran Cars från KTH skriver ett klokt inlägg i gårdagens DN angående förtätning av staden. http://www.dn.se/debatt/stockholmsdebatt/vi-maste-vaga-bygga-mer-i-stockholms-gronomraden Rankka och Cars vill förtäta Stockholm och för fram den i många läger impopulära idén om att våga bygga bort vissa grönområden.

Urbanisma har låtit SKOP fråga 1200 Stockholmare om de vill att Götgatan ska förbli gågata eller om de vill återinföra biltrafik. 84% av de tillfrågade vill behålla gågatan. Fler innerstadsgator skulle öka sin attraktivitet om de omvandlades till gågator.

Vi Stockholmare cyklar allt mer. Fler och fler upptäcker hur snabbt man tar sig runt i stan med cykel.
Trots det läggs mer och mer pengar på bilvägar medan Stockholms politiker de senaste åren dragit ner på cykelbudgeten.

”They don´t want to see us unite:
All they want to do is keep on fussing and fighting.”

Amsterdam valdes nyligen till världens bästa cykelstad. http://www.virgin-vacations.com/11-most-bike-friendly-cities.aspx